El tren del coronavirus parte en Francia

El Gobierno francés fleta un tren de alta velocidad para trasladar a pacientes graves a hospitales menos desbordados.

La crisis del coronavirus ha obligado a los franceses —como a los españoles, los italianos y tantos otros ciudadanos del mundo— a acostumbrarse a situaciones extraordinarias. Una acción inédita más se ha producido este jueves, cuando sobre las 11.00 ha partido desde Estrasburgo un tren de alta velocidad (TGV) “medicalizado” con 20 pacientes graves de la Covid-19 para descargar los hospitales desbordados en la región francesa por ahora más afectada por la epidemia. Una operación inédita en Europa, según el ministro de Sanidad, Olivier Véran, que podría sin embargo convertirse en una imagen común si las peores predicciones se cumplen y la epidemia de coronavirus llega a zonas densamente pobladas como la región de París y sus alrededores.

Esta “primera operación de transporte ferroviario” forma parte de la estrategia privilegiada por las autoridades sanitarias de “aliviar los territorios más afectados por la epidemia”, de acuerdo con la información oficial. 

Colombia moderniza su sistema férreo

El país retoma la operación de transporte de carga de pasajeros por ferrocarril gracias a la modernización de su sistema. Según cifras del Ministerio de Transporte, en Colombia se ha movido, en los últimos años, en promedio, el 20 por ciento del total de la carga en tan solo 350 kilómetros de vías férreas, mientras que casi el 80 por ciento restante se movió por los miles de kilómetros de la red vial nacional.

El desarrollo de proyectos férreos en los últimos años ha provocado nuevamente un boom gracias a los esfuerzos que el Gobierno colombiano está realizando para modernizar al país en este aspecto. Ejemplo de ello son los proyectos como la rehabilitación del Ferrocarril de Antioquia, los tranvías en Medellín, el ferrocarril a Urabá, el Regiotram, el Metro de Bogotá, el tren ligero de Rionegro, la línea Bogotá-Belencito, la línea Dorada-Chiriguaná-Santa Marta, la red férrea del Pacífico y el tranvía de Cali, entre otros. Algunos de carga, otros para pasajeros, algunos en un estado de mayor madurez que otros, algunos nuevos y otros rehabilitando y modernizando lo que alguna vez funcionó muy bien.

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