Inicio

“Donde hay una empresa de éxito, alguien tomó alguna vez una decisión valiente”
Carga y descarga

Transportamos pesadas, variadas y voluminosas mercancías a lo largo de todo el país

¡ Únetenos !
“El éxito es como un tren, todos los días pasa pero si no te subes tú, se subirá otro”
Viaje sobre rieles
Confiables, económicos, trayecto amigable con el medio ambiente, servicio con calidad y buen confort
Camino de hierro
"Si quieres llegar rápido toma la carretera, pero si quieres llegar lejos, conocer y admirar lo bello sigue el camino que te proponemos"
Por todo el país
Transportamos tus paquetes y respondemos por su integridad
Shadow
Slider

Ciego de Ávila

La ciudad de los portales

Ver más

Las Tunas

Balcón del oriente cubano

Ver más
“Donde hay una empresa de éxito, alguien tomó alguna vez una decisión valiente”
Carga y descarga

Transportamos pesadas, variadas y voluminosas mercancías a lo largo de todo el país

¡ Únetenos !
“El éxito es como un tren, todos los días pasa pero si no te subes tú, se subirá otro”
Viaje sobre rieles
Confiables, económicos, trayecto amigable con el medio ambiente, servicio con calidad y buen confort
Camino de hierro
"Si quieres llegar rápido toma la carretera, pero si quieres llegar lejos, conocer y admirar lo bello sigue el camino que te proponemos"
Por todo el país
Transportamos tus paquetes y respondemos por su integridad
Shadow
Slider
Encuéntranos aquí
Carga y descarga

Transportamos pesadas, variadas y voluminosas mercancías a lo largo de todo el país

¡ Únetenos !
Confiable, económico, ecológico, recorre grandes distancias y posee buen confort
"Si quieres llegar rápido toma la carretera, pero si quieres llegar lejos, conocer y admirar lo bello sigue el camino que te proponemos"
Transportamos tus paquetes y respondemos por su integridad
Shadow
Slider

¿Qué te ofrecemos?

integridad, seguridad y confort

Carga y descarga

Recepción y entrega de equipos ferroviarios

Trenes interprovinciales o locales de pasajeros

Pasaje

Expreso

Transportación de paquetería a personas naturales y jurídicas

tren_chino-ferroviario-1200

¿Por qué debes elegirnos?

reducimos los costos de transportación
  • Somos el medio más eficiente para la economía cubana.
  • Transportamos algunas cargas que anteriormente se realizaban solo por vía automotor, lo que contribuye al ahorro de combustible.
  • Trasladamos gran cantidad de pasajeros por todo el país a la hora programada y en menor tiempo de recorrido.
  • Buscamos garantizar una favorable estancia de los viajeros en nuestras salas de espera.
  • Habilitamos un local que facilita a los pasajeros guardar sus equipajes con seguridad, durante su permanencia en la terminal.
  • Ponemos a su disposición dos clase de coches. Los de primera clase que poseen excelente confort, climatización y circuito cerrado de TV; los de segunda cuentan con ventiladores, asientos reclinables y giratorios.
  • Contamos con un personal capacitado para ofrecer un servicio amable, seguro, donde se cumplan todas las normas de seguridad.
  • Somos el medio más eficiente para la economía cubana.
  • Transportamos algunas cargas que anteriormente se realizaban solo por vía automotor, lo que contribuye al ahorro de combustible.
  • Trasladamos gran cantidad de pasajeros por todo el país a la hora programada y en menor tiempo de recorrido.
  • Buscamos garantizar una favorable estancia de los viajeros en nuestras salas de espera.
  • Habilitamos un local que facilita a los pasajeros guardar sus equipajes con seguridad, durante su permanencia en la terminal.
  • Ponemos a su disposición dos clase de coches. Los de primera clase que poseen excelente confort, climatización y circuito cerrado de TV; los de segunda cuentan con ventiladores, asientos reclinables y giratorios.
  • Contamos con un personal capacitado para ofrecer un servicio amable, seguro, donde se cumplan todas las normas de seguridad.

estadísticas

nuestra información a tu alcance
0
km de vias
0
Estaciones
300
empleados

historia

patrimonio cultural de la provincia
Museo Ferroviario antes Museo Ferroviario después

La historia del ferrocarril en esta región centro-oriental cubana se remonta a la primera mitad del siglo XIX, cuando el trayecto de Puerto Príncipe a Nuevitas se convirtió en el séptimo del país, gracias a Gaspar Betancourt Cisneros.

El segundo ferrocarril que obtuvo la concesión para su construcción en Cuba fue el de Camagüey (entonces llamado Puerto Príncipe) al puerto de Nuevitas, en la costa norte, hecho que sucedió en 10 de enero de 1837. La construcción del ferrocarril fue iniciada en 1836 por Gaspar Betancourt Cisneros, el Lugareño con una extensión proyectada de 72 km. Su primer tramo en las cercanías de Nuevitas se terminó en 1846; sin embargo, su conclusión hasta Puerto Príncipe demoraría 5 años más, hasta 1851.

El Ferrocarril de Cuba, que tenía sus oficinas centrales y talleres en la ciudad de Camagüey, fue completado con varios ramales y articuló en una sola red las vías locales existentes en la mitad este de la isla, alcanzando en 1911, 935 km de longitud…

La historia del ferrocarril en esta región centro-oriental cubana se remonta a la primera mitad del siglo XIX, cuando el trayecto de Puerto Príncipe a Nuevitas se convirtió en el séptimo del país, gracias a Gaspar Betancourt Cisneros.

El segundo ferrocarril que obtuvo la concesión para su construcción en Cuba fue el de Camagüey (entonces llamado Puerto Príncipe) al puerto de Nuevitas, en la costa norte, hecho que sucedió en 10 de enero de 1837. La construcción del ferrocarril fue iniciada en 1836 por Gaspar Betancourt Cisneros, el Lugareño con una extensión proyectada de 72 km. Su primer tramo en las cercanías de Nuevitas se terminó en 1846; sin embargo, su conclusión hasta Puerto Príncipe demoraría 5 años más, hasta 1851.

El Ferrocarril de Cuba, que tenía sus oficinas centrales y talleres en la ciudad de Camagüey, fue completado con varios ramales y articuló en una sola red las vías locales existentes en la mitad este de la isla, alcanzando en 1911, 935 km de longitud…

historia

patrimonio cultural de la provincia

La historia del ferrocarril en esta región centro-oriental cubana se remonta a la primera mitad del siglo XIX, cuando el trayecto de Puerto Príncipe a Nuevitas se convirtió en el séptimo del país, gracias a Gaspar Betancourt Cisneros.

El segundo ferrocarril que obtuvo la concesión para su construcción en Cuba fue el de Camagüey (entonces llamado Puerto Príncipe) al puerto de Nuevitas, en la costa norte, hecho que sucedió en 10 de enero de 1837. La construcción del ferrocarril fue iniciada en 1836 por Gaspar Betancourt Cisneros, el Lugareño con una extensión proyectada de 72 km. 

El Ferrocarril de Cuba, que tenía sus oficinas centrales y talleres en la ciudad de Camagüey, fue completado con varios ramales y articuló en una sola red las vías locales existentes en la mitad este de la isla, alcanzando en 1911, 935 km de longitud…

nuestro equipo

personal altamente calificado
Director General

GILBERTO BARÓ GÁLVEZ

DIRECTOR GENERAL

JUAN VALIENTE ZALDÍVAR

SUB DIRECTOR GRAL

Eloy Estiven Dominguez

Director Adjunto Camagüey

Tania glez sosa

Directora Adjunta de Ciego

Reynaldo A. Montero

Director Adjunto Las Tunas

Director General

GILBERTO BARÓ GÁLVEZ

DIRECTOR GENERAL

JUAN VALIENTE ZALDÍVAR

SUB DIRECTOR GRAL

Eloy Estiven Dominguez

Director Adjunto Camagüey

Tania glez sosa

Directora Adjunta de Ciego

Reynaldo A. Montero

Director Adjunto Las Tunas

Director General

GILBERTO BARÓ GÁLVEZ

DIRECTOR GENERAL

Eloy Estiven Dominguez

Director Adjunto Camagüey

Tania glez sosa

Directora Adjunta de Ciego

Reynaldo A. Montero

Director Adjunto Las Tunas

nuestros clientes

trabajamos para buscar la excelencia